Tram und Bus in Basel - Atelier Paul Bachmann

Paul Bachmann - Basler Kunstmaler

Tram und Bus in Basel

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Das Signet der Basler Strassenbahnen (B.St.B.) ab 1920. Foto vom Motorwagen Be 2/2 Nr.146

Das Signet der Basler Strassenbahnen (B.St.B.) ab 1925 bis 1947. Dieses Signet stammt vom legendären Trammotorwagen Be 4/4 Nr.450 «Dante Schuggi»

Das Signet der BEB (Birseckbahn), das von Betriebsbeginn in Jahre 1916 bis zur Übernahme der BLT (Baselland Transport) im Jahre 1974 auf allen Fahrzeugen zu sehen war. Foto ab Reinzeichnung

Das Signet der BLT (Baselland Transport), das im Jahre 1974 eingeführt wurde und bis heute seine Gültigkeit hat. Foto vom Trammotorwagen Be 4/6 Nr.108, 2002

Eine detaillierte Seitenansicht des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.175 vor dem Depot Dreispitz, 1970

Nochmals eine Seitenansicht, diesmal der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.181 vor dem Depot Dreispitz, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.181 am Bahnhof SBB, 2016

Der soeben neu revidierte Trammotorwagen Be 2/2 Nr.207 vor der BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse, 1974

Der Aeschenplatz mit zwei Tramzügen der BVB und der BEB (Birseckbahn), 1969

BEB-Tramzug Be 2/4 Nr.9 am Aeschenplatz, 1969

Ein Tramzug der Linie 11 am Aschenplatz, bereit für die lange Fahrt nach Aesch, 1969

Der allein fahrende Trammotorwagen Be 2/2 Nr.190 auf der Linie 22 am Aeschenplatz, 1969 (Im Hintergrund das PAX-Gebäude)

Ein Tramzug der Serie Be 2/2 Nr.213 auf der Linie12 an der Haltestelle Schifflände (Endstation der Linien 7, 12, 14, 18, 22), 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.159 auf der Linie 7 während einer Pause in der Spiegelgasse (Endstation), 1969

Der allein fahrende Trammotorwagen Be 2/2 Nr.209 auf der Linie 22 den Steinenberg hinauf fahrend, 1969 (Im Hintergrund das Casino)

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.142 mit einem Anhängewagen vor der BVB-Werkstätte Klybeckstrasse, 1969

Der Trammotorwagen Nr.212 aus der Serie Be 2/2 (Einsatz auf der Linie 5) im Depot Wiesenplatz, 1974

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.172 vor der BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.204 nebst anderen dieser Serie vor dem grossen Depot Dreispitz, 1969

der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.203 auch vor dem Depot Dreispitz, aber im Jahre 1970

Ein Tramzug mit Trammotorwagen Be 2/2 Nr.211 auf der Linie 12 den Aeschenplatz einfahrend, 1969 (Die Linie 12 verkehrte zwischen Muttenz und der Schifflände)

Tramzug mit Trammotorwagen Be 2/2 Nr.213 auf der Überlandlinie 12 vom Marktplatz kommend in der Falknerstrasse Richtung Barfüsserplatz, 1972 (rechts Kleider Frey)

Ein Tramzug der Linie 22 mit zwei Anhängewagen in der St.Alban-Anlage (Die Linie 22 hatte ihren Endpunkt beim Schänzli) 1969

Tramzug mit Be 2/2 Nr.154 auf der Linie 24 am Aeschengraben, die Haltestelle Aschenplatz anfahrend 1969

Zwei Trammotorwagen Be 2/2 Nr.161 und Nr.165 auf den Abstellgeleisen hinter dem grossen Depot Wiesenplatz, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.186 auf der Linie 7 in der Gerbergasse, 1969 (Die Linie 7 verkehrte zwischen Binningen und der Schifflände)

Zwei Trammotorwagen Be 2/2 Nr.208 und Nr.209 auf den Abstellgeleisen hinter dem Depot Wiesenplatz, 1969

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.209 auf der Linie 22, den Aschenplatz anfahrend, 1969

Ein damals normaler Tramzug: Be 2/2 mit zwei Anhängewagen auf der Linie 5 in der St.Johanns-Vorstadt, 1970 (Die Linie 5 verkehrte zwischen St.Louis Grenze und dem Bruderholz)

Der legendäre Trammotorwagen Be 4/4 Nr.400 «Dante Schuggi» auf seiner Stammlinie 11 und daneben das BEB-Tram Nr.14 an der Haltestelle Aeschenplatz, 1972

Ein Tramzug mit Motorwagen Be 2/2 Nr.165 auf der Linie 11 beim Depot Dreispitz, 1970

Tramzug mit Motorwagen Be 4/4 Nr.156 auf der Linie 7 in der Falknerstrasse den Barfüsserplatz anfahrend, 1970

Ein Tramzug der Serie Be 2/2 auf der Linie 12 an der Endhaltestelle Schifflände, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 164 mit Sommerwagen und einem beliebten «Badwännli» vor der Mustermesse, 1972 (leider dürfen heute diese «Badwännli»-Anhängewagen wegen übertriebenen und stumpfsinnigen Sicherheitsvorkehrungen nicht mehr fahren!!!!!)

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 189 auf der Überlandlinie 14 in der Marktgasse den Marktplatz anfahrend, 1970

Einrichtungs-Motorwagen Nr.188 der Überlandlinie Linie 12 mit Anhänger Nr.1226 in der Spiegelgasse, 1969

Ein BVB-Oberleitungsfahrzeug (Magirus Deutz) in der Garage Rankhof, 1975

Der ausrangierte Trammotorwagen Be 2/2 Nr.46 auf dem Kinderspielplatz in Allschwil, 1969 (Dieser Motorwagen verkehrte lange Zeit in Lörrach)

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 140 im Hof des Kinderspitals Basel an der Römerstrasse, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 185 auf einem Kinderspielplatz in Allschwil im Jahre 1975, (als Nachfolger des Be 2/2 Nr.46)

Der Tramzug Be 2/2 Nr. 151 auf der beliebten Linie 24 an einem warmen Sommerabend in der Gärtnerstrasse, Juli 1969

Drei Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 153, 155, 161 warten auf die Verschrottung, 1972

Verschiedene Trammotorwagen der Serie Be 2/2 bereit zur Verschrottung, 1972

Die Motorwagen Be 2/2 Nr.162, 180, 214, 153, 161 und 186 stehen bereit zur Verschrottung, 1972

Verschiedene Trammotorwagen der Serie Be 2/2 stehen zur Verschrottung bereit, 1972

Einige Trammotorwagen der Serie Be2/2 bereit zum Verschrotten, 1972

Einige Motorwagen der Serie Be 2/2 warten auf ihr Lebensende, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 173 der Linie 2 in der Abstellanlage an der Endstation Kleinhüningen, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 151 auf einem Abstellgeleise an der Endstation Kleinhüningen, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 178 Linie 2 auf dem Abstellgeleise in Kleinhüningen, 1972

Drei Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 151, 156, 178 in der Abstellanlage an der Endstation in Kleinhüningen, 1972

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 149auf dem Abstellgleis in Kleinhüningen, im Hintergrund die Schreinerei Lauer, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 151 in der grossen Abstellanlage an der Endstation in Kleinhüningen, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.151 Linie 2 in der viel benutzen Abstellanlage in Kleinhüningen, 1970

Zwei Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 und Nr.159 in der Abstellanlage in Kleinhüningen, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.178 auf einem Abstellgleis in Kleinhüningen, im Hintergrund die öffentliche Badeanstalt, 1972

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.195 nach dem Unfall mit einem Bagger am Aeschengraben in der Werkstätte der BVB, 1970

Der defekte Trammotorwagen Be 2/2 Nr.195 nach einem Unfall mit einem Bagger beim Aeschengraben vor der Werkstätte der BVB, 1970

Der Be 2/2 Nr.195 nach einem schweren Unfall mit einem Bagger beim Aeschgengraben in der Werkstätte der BVB, 1970

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.195 nach dem schweren Baggerunfall in der BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse 1970

Andere Ansicht des verunglückten Trammotorwagens Be 2/2 Nr.195 und des Anhängers B2 Nr. 1144 in der BVB-Werkstätte Klybeckstrasse, 1970

Einrichtungs-Trammotorwagen Be 2/2 Nr.197 vor dem schönen Depot Wiesenplatz, 1970

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.408 auf der Linie 4 Klybeckstrasse beim Fahrradgeschäft Paul Chabeau, 1970

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.445 auf der Linie 18 die Haltestelle Mustermesse verlassend, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.175 auf dem täglich benutzten Abstellgeleise in der Gärtnerstrasse neben dem Depot Wiesenplatz, 1972

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.171 auf dem täglich benutzten Abstellgeleise in der Gärtnerstrasse neben dem schönen Depot Wiesenplatz ,1970

Der Ultraleichte Trammotorwagen Be 4/4 Nr.251 mit dem Übernamen «Bugatti» auf der Linie 7 vor der BVB-Werkstätte Klybeckstrasse 1972

Der legendäre Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 400 «Dante Schuggi» auf der Stammlinie 11 an der Endstation Aeschenplatz im täglichen Einsatz, 1972

Der Trammotorwagen Nr.400 mit dem Übernamen «Dante Schuggi» während einer Pause vor dem Depot Dreispitz im Jahre, 1970

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.403 und Be 2/2 Nr.184 vor BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse, 1969

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.403 auf der Doppellinie 1/4 vor dem schönen und grossen Depot Wiesenplatz, 1970

Ein Tramzug Be 4/4 Nr. 411 auf der Linie 3 an der Haltestelle Breite, 1969

Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 442 auf der Linie 3 die Haltestelle Breite verlassend, Februar, 1969

Tramzug Be 4/4 Nr. 420 auf der Linie 4 im Aeschengraben, die Haltestelle Aschenplatz anfahrend, 1969

Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 437 auf der Linie 18 an der Endstation und Kehrschleife Schifflände, 1969

Der Tramzug Be 4/4 Nr. 445 auf der Linie 18 in der Clarastrasse, während der Mustermesse, 1969 (Im Hintergrund alles abgerissene Häuser)

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 408 vor der BVB-Werkstätte Klybeck, 1970

Der Tramzug Be 4/4 Nr. 470 auf der Linie 15 in der Elsässerstrasse im Jahre 1969

Der Tramzug Be 4/6 Nr. 602 mit dem Übernamen «Tatzelwurm» auf der Linie 4 in der Falknerstrasse, 1969

Trammotorwagen DÜWAG Be 4/6 Nr. 612 auf der Stammlinie 6 an der Schifflände, 1969 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Tramzug Be 4/6 Nr. 618 DÜWAG auf der Linie 6 in der Greifengasse, 1969 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon) Dank einem positiven Ausgang in einer Volksabstimmung wurden die DÜWAG-Trammotorwagen angeschafft!

Trammotorwagen Be 4/6 DÜWAG Nr. 607 auf der Linie 6 an der Haltestelle Schifflände, 1969. Die DÜWAG waren beim Personal und den Fahrgästen sehr beliebt.

Der DÜWAG-Trammotorwagen Be 4/6 Nr. 618 in der Gerbergasse, 1969 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Der Trammotorwagen DÜWAG Nr. 614 auf der damaligen Stammlinie 6 in der Marktgasse die Haltestelle Schifflände anfahrend, 1969

Tramzug eines Be 4/4 Einsatzkurses der Linie 18 in der Clarastrasse im Jahre 1969 während der Mustermesse.

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 168 vor der grossen BVB-Werkstaätte, 1969

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 432 wurde in der BVB-Werkstätte neu revidiert und mit der schönen grünen Farbe lackiert, 1970

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 446 in der BVB-Werkstätte zur Revision, 1969

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 408 wird in der BVB-Werkstätte Klybeck total revidiert, 1969.

Der Anhängewagen Nr. 1313 während einer Totalsanierung in der BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse, 1969

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 443 und ein Anhängewagen in der BVB-Werkstätte, 1969

Blick in das schöne und grosse BVB-Tramdepot am Wiesenplatz, 1970

Ein Trammotorwagen der Serie Be 2/2 der Linie 7 auf dem Wartegleis und ein Bus Linie 36 in der Spiegelgasse die Haltestelle Schifflände anfahrend, 1969

Der Bus Nr.2 auf dem Abstellplatz hinter dem Depot Wiesenplatz, 1970

Der frisch renovierte Oldtimer-Bus Nr.2 der BVB in der Rundhofhalle an der MUBA 2016

Der Oldtimer-Bus Nr.2 der BVB in der Rundhofhalle der MUBA im Jahre 2016. Eine Sehenswürdigkeit....

Hinteransicht des frisch renovierten Oldtimer-Busses der BVB an der MUBA 2016

Der bequeme Trolleybus Nr.356 auf der Linie 43 beim Wettsteinplatz, 1969

Am Claraplatz, Basels erster Billettautomat mit zwei Trolleybussen im Jahre, 1970

Der Trolleybus Nr.364 auf der Hörnli-Linie 31 an der Haltestelle Wettsteinplatz, 1969

Der BVB-Bus Nr.60 in der Spiegelgasse die Haltestelle Schifflände anfahrend, 1969

Der Trolleybus Nr.359 auf der Linie 33 in der Feldbergstrasse, 1972

Der BVB-Bus Nr.65 in der Metzerstrasse die Haltestelle Kannenfeldplatz verlassend im Jahre 1972

Bus Nr.44 der Linie 38, die Haltestelle Schifflände verlassend, 1969

Der Gelenk-Trolleybus Nr.905 vor der BVB-Bus-Garage Rankhof, 1970

Der Bus Nr 73 auf der Hebebühne in der BVB-Busgarage beim Depot Wiesenplatz, 1969

Verschiedene BVB-Busse in der Garage Rankhof, 1970

Bus Nr.24 der Linie 36 fährt die Haltestelle Schifflände an.Im Hintergrund das Modehaus Merkur. 1970

BVB-Dienstfahrzeuge hinter dem grossen Depot Dreispitz,1971

Verschiedene Motorwagen der Serie Be 2/2 auf dem Abstellgeleise neben dem Depot Morgarten, 1970

Der Schienenreinigungs-Motorwagen Nr. 2030 am Aschenplatz, 1971

Der Schienenreinigungs-Motorwagen Nr. 2030 beim Kunstmuseum, 1971

Der Schienenreinigungs-Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 2030 an der Haltestelle Kunstmuseum, 1971

Der Schienenreinigung-Motorwagen Nr. 2030 durchfährt den Aschenplatz, 1971

Ein Tramzug der Serie Be 2/2 mit zwei der berühmten und sehr beliebten Badwännli-Wagen vor der Markthalle, 1972 (leider dürfen heute diese Anhängewagen wegen übertriebenen Sicherheitsvorkehrungen nicht mehr fahren!!!!!)

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 171 in der grossen Abstellanlage Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 171 in der Abstellanlage Eglise, 1971

Rangier-Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 2016 mit dem Anhängewagen Nr. 1186 auf dem Abstellgeleise Eglisee, 1969

Der Rangier-Motorwagen Be 2/2 Nr. 2060 auf dem Abstellgeleise Eglisee, 1970

Der Rangier-Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 2016 und der Anhängewagen Nr. 1186 in der Abstellanlage Eglisee, 1970

Verschiedene Trammotorwagen der Serie Be 2/2 auf den vielen Abstellgeleisen beim Eglisee, 1970

Der legendäre dreiachsige Motorwagen Nr.303 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 138 mit dem Anhängewagen Nr.1174 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.154 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 162 auf einem der vielen Abstellgeleisen im Eglisee, 1972

Zwei Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 152 und Nr. 177 in der grosszügigen Abstellanlage Eglisee, 1971

Ein gutes Foto des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 198 auf einem Abstellgeleise beim Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.138 in der Abstellanlage beim Eglisee, 1972

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.153 auf einem der vielen Abstellgeleise Eglisee, 1972

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.161 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Ein schönes Winterbild des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 161 mit einem Anhängewagen auf dem Abstellgeleise Eglisee im Winter 1972

Eine Frontansicht des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 161 in der Abstellanlage beim Eglisee im Winter 1972

Nochmals der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 161 in einer Seitenansicht in der Abstellanlage Eglisee im Winter 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 165 mit dem Nummerschild der Linie 6, Abstellgeleise Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 138 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 180 steht nach einem Unfall in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Zwei Trammotorwagen der Serie Be 2/2 Nr. 138 und Nr. 180 auf einem Abstellgeleise im Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Verschiedene Trammotorwagen der Serie Be 2/2 in der grossen Abstellanlage Eglisee, 1972

Die Trammotorwagen Be 2/3 Nr. 301 und Be 2/2 Nr. 215 in der Abstellanlage Eglise,e 1972

Eine Seitenaufnahme des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 164 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Nochmals eine gelungene Seitenaufnahme des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 171 in der grosszügigen Abstellanlage Eglisee, 1970

Ein nach einem Unfall schwer beschädigte Trammotorwagen der Serie Be 2/2 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 142 und Anhängewagen Nr. 1211 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Ein schönes Foto des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 138 mit dem Nummernschild der Linie 16 in der Abstellanlage Eglisee, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr 161 in der Abstellanlage Eglisee, 1972

Die Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 152 und Nr. 177 in der Abstellanlage Eglisee Oktober, 1971

Seitenaufnahme des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 203 an der Endstation der Linie 3 in der Kehrschleife Burgfelden Grenze, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 207 in der Freiluftanlage hinter dem Depot Wiesenplatz, 1970

Der Dienst-Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 2016 auf dem Vorplatz der BVB-Werkstätte an der Klybeckstrasse, 1970

Der Dienstwagen Be 2/2 Nr. 2017 bei der hinteren Depothalle des Depots Wiesenplatz, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 2017 bei Rangierarbeiten im Gelände des damals frei zugänglichen Depot Wiesenplatz, 1970

Der Tramzug Be 4/4 der Linie 1 auf der Dreirosenbrücke wegen Gleiserneuerungen die Spur wechselnd, 1970

Ein Tramzug der Serie Be 4/4 Nr.4 24 in der Horburgstrasse die Haltestelle Lagerhaus anfahrend, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 435 auf der Linie 7 die Haltestell Bankverein anfahrend (der Wagenführer hat an der Schifflände vergessen das Endziel zu ändern, richtig wäre Binningen!!), 1969

Der Trammotorwagen der Serie Be 4/4 Nr.432 auf der Linie 3 die Haltestelle Aeschenplatz anfahrend. Die Linie 3 verkehrt seit Beginn der Strassenbahn in Basel von Burgfesten Grenze nach Birsfelden Hard.

Schon im Jahre 1969 gab es Zeitweise eine Linie 8 (während den Fasnachtstagen) Motorwagen Be 4/4 Nr. 444 am Bahnhof SBB

Die Spiegelgasse mit einem Tram der Linie 18, links der Spiegelhof (Polizeigebäude) und rechts das Restaurant «Meerkatz« und der ACV-Laden «Börse« (heute Coop), 1958

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 447 der Linie 18 an der Endstation und Kehrschleife Schifflände, 1970. Die Linie 18 verkehrte zwischen Neuweilerstrasse und der Schifflände, bei Messen oder in Stosszeiten auch bis Mustermesse

Der Tramzug Be 4/4 Nr. 463 auf der Linie 15 an der Haltestelle Johanniterbrücke, 1970. Die Linie 15 verkehrte zwischen St.Louis-Grenze und dem Bruderholz

Ein schöner Tramzug der Serie Be 4/6 Düwag auf der schnellen Strecke von Riehen Richtung Stadt, die Haltestelle Eglisee anfahrend, 1969

Ein DÜWAG-Tramzug mit Anhänger überquert 1972 die Mittlere Brücke. Dank einem positiven Ausgang in einer Volksabstimmung wurden die DÜWAG-Trammotorwagen angeschafft!

Der Einrichtungs-Motorwageen Nr. 216 an der Endstation der Linie 14 an der Schifflände, 1969

Der Trolleybus Nr.357 beim Erasmusplatz 1972, damals schon Kreiselverkehr mit einer komfortablen Haltestelle in der Mitte.

Das Schienenreinigungsfahrzeug Nr. 2030 und der Dienstwagen Be 2/2 2000 vor der hinteren Depothalle Wiesenplatz, März 1970

Ein BVB-Dienstfahrzeuge (Unkraut-Vertilgungswagen!!) vor dem Depot Wiesenplatz, 1971

Der BVB-Oberleitungs-Montagewagen hinter dem Depot Dreispitz, 1969

Das Dienstfahrzeug Be 2/2 Nr. 2006 mit einem Turmdrehwagen vor dem Depot Dreispitz, 1969

Der bekannte BVB-Schienenreinigungs-Motorwagen Nr.2030 vor dem Depot Wiesenplatz, 1969

Der Schneepflug Nr.2020 hinter dem grossen Depot Dreispitz, 1969

Dienstfahrzeuge der BVB in der Freiluft-Abstellanlage hinter Depot Wiesenplatz, 1970

Der BVB-Transport-Motorwagen Nr.2038 mit Lade-Anhänger am Spalenring, 1982

Der Dienstmotorwagen Be 2/2 Nr.2038 während der Fahrt in der Margrethenstrasse, 1982

Verschiedene BVB-Dienstfahrzeuge hinter Depot Wiesenplatz in der grossen Freiluftanlage,1972

Der originelle Trammotorwagen mit Mitteleinstieg als Instruktionsfahrzeug Nr.2060 hinter dem Depot Woesenplatz, 1972

Das Dienstfahrzeug Be 2/2 Nr.2017 hinter dem Depot Wiesenplatz, 1972

Der Instruktionsmotorwagen Nr.2060 mit Mitteleinstieg in der Freiluft-Abstellanlage Wiesenplatz, 1972

Schulungsfahrzeug und Instruktions-Motorwagen Nr.2060 in der Abstellanlage hinter dem Depot Wiesenplatz, 1970

Die Dienstfahrzeuge Nr. 2017 und Nr. 2060 hinter dem Depot Wiesenplatz im Jahre 1972

Die Dienstfahrzeuge Nr. 2060 und Nr. 2017 in der Abstellanlage hinter dem Depot Wiesenplatz, 1972

Die grosse Freiluft-Abstellanlage hinter dem Depot Wiesenplatz, 1971

Ein Motorwagen der Serie Be 2/2 in der Abstellanlage Dreispitz, 1969

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 161 und der Sommeranhänger Nr. 1077 vor der BVB-Werkstätte, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 156 mit dem Namen «Zum Sod« an der Schifflände, 2015

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 190 an der Schifflände, 1982 (Im Hintergrund eine Baum-Verunstaltung)

Der Tramzug Be 2/2 Nr. 198 der Linie 2 die Haltestelle Kunstmuseum verlassend, 1994

Ein Tramzug der Linie 2 die Wettsteinbrücke verlassend, 1994

Der Tramzug der Serie Be 2/2 Nr. 199 auf der Linie 2 die Haltestelle Kunstmuseum verlassend, 1994

Der Tramzug Be 4/4 Nr. 419 auf der Linie 4 an der für den Autor damals wichtigen Haltestelle Bläsiring im Jahre 1970

Dienstfahrt eines Be 2/2 auf der Fahrt vor den Sportanlagen Schützenmatte, 1983

Die Kehrschleife an der Mustermesse mit einem Tramzug der Serie Be 4/4 der Linie 1 und dem beliebten Oldtimer-Tramzug, 1970

Der Motorwagen Be 4/4 Nr. 408 vor der Werkstätte Klybeck der BVB, 1970

Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 167 der Linie 2 an der Kehrschleife während der Mustermesse, 1972

Der «Spengler-Mode-Express»: Motorwagen Be 2/2 Nr. 212 im Jahre 1979

Der «Spengler-Mode-Express»: Motorwagen Be 2/2 Nr. 212 während der Fahrt, 1979

Im Jahre 1979 verkehrte zwischen dem Aeschenplatz und dem Modehaus Spengler der Motorwagen Be 22 Nr.212 als «Spengler-Mode-Express«

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 190 fuhr während der BÜFA 1983 für die ELCO die Passagiere vom Bahnhof zur Mustermesse und zurück

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.190 (ELCO-Werbung) fuhr während der BÜFA 1989 die Besucher vom Bahnhof SBB zur Mustermesse und zurück

Innenaufnahme des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.190 im Jahre 1989

Tram-Führerstandaufnahme des Be 2/2 Nr. 198 an der Mustermesse, 1983

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 202 vor dem Depot Dreispitz, 1970. Dieser Motorwagen wurde 1971 an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern übergeben. (siehe nachfolgende Fotos Nr.193 - 202)

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 der Linie 11 beim Abstellplatz vor dem Depot Dreispitz, 1970. Dieser Motorwagen wurde 1971 an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern übergeben. (siehe nachfolgende Fotos Nr.193- 202)

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus der Schweiz im Jahre 1972

43 Jahre später - der gleiche Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus Luzern im Oktober 2015

Nochmals der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus in Luzern im Jahre 2015

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus der Schweiz, 2015

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus der Schweiz im Jahre 2015

Dachansicht des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus in Luzern, 2015

Ansicht von oben auf den Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Oktober 2015

Ansicht auf das Dach des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.202, 2015

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, 2015

Nahaufname des Trammotorwagen Be 2/2 Nr.202 im Verkehrshaus, 2015

Der Tramzug mit Motorwagen Be 4/4 Nr. 401 auf der Linie 15 vor dem St.Johanns-Tor, 1969

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.154 der Linie 15, die Haltestelle St.Johanns-Platz verlassend, 1970

Ein Trammotorwagen der Serie Be 2/2 auf der Linie 6 vor dem schönen und grossen Depot Wiesenplatz im Sommer 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 157 auf der Linie 7, das Depot Wiesenplatz verlassend, im heissen Sommer 1970

Verschiedene Trammotorwagen der Serie Be 4/4 auf dem Abstellgeleise Eglisee warten auf die Verschrottung, 2000

Zwei Trammotorwagen der Serie Be 4/4 stehen bereit zum Verschrotten. In der Abstellanlage Eglisee im Herbst, 2000

Die Trammotorwagen der Serie Be 4/4 zur Verschrottung bereit gestellt, Abstellanlage Eglisee, Herbst 2000

Zur Verschrottung abgestellte Be 4/4 beim Eglisee im Herbst 2000

Einige Be 4/4 in der Abstellanlage Eglisee, Herbst 2000

Zur Verschrottung abgestellte Be 4/4 in der Abstellanlage Eglisee, Herbst 2000

Zur Verschrottung abgestellte Be 4/4 in der grossen Abstellanlge beim Eglisee, Herbst 2000

Der Tramzug der Linie 7 mit Motorwagen Be 2/2 Nr. 166 und Anhängewagen Nr .1198 an der Mustermesse, 1972

Der Tramzug mit Be 2/2 Nr. 181 auf einem Abstellgeleise beim Depot Dreispitz, 1972

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 215 während der Fahrt Richtung Münchensteinerstrasse, Mai 2016

Zwei Tramzüge der Linien 26 und 4 fahren während des Vogel Gryffs über die Mittlere Brücke, Januar 1968

Untersätze von Tramwagen in der Abstellanlage Eglisee, 1971

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 177 in der Abstellanlage Eglisee, 1971

Zwei Motorwagen der Serie Be 2/2 vor dem schönen Depot Wiesenplatz, 1972

Der Museumstramzug an der Kehrschlaufe bei der Mustermesse, 1976

Der beliebte Museumstramzug an der Haltestelle Mustermesse, 1976

Anhängewagen Nr. 281 mit Motorwagen Nr.4 die Haltestelle Mustermesse verlassend, September 1970

Der Museums-Tramzug der BVB mit Sommerwagen, die Haltestelle Wettsteinplatz anfahrend, 1970

Der Museums-Tramzug Nr.4 der BVB an der Haltestalle Mustermesse, 1970

Museumstram Nr.4 mit Sommeranhänger die Clarastrasse verlassend, vor dem Restaurant altes Warteck, 1975

Museums-Tramzug mit einem der legendären Sommerwagen Nr.281, die Haltestelle Mustermesse anfahrend, 1976

Der Museums-Tramzug Nr.4 an der Haltestelle Mustermesse im Jahre 1972

Der Museumstramzug Nr.4 der BVB, die Haltestelle Bläsiring verlassend, 1970

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 126 des Tramclub Basel neben dem BEB-Depot in Arlesheim 1975

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 126 des Tramclubs Basel. Abgestellt vor dem BEB-Depot Arlesheim 1975

Anhängewagen Nr.1335 beim Barfüsserplatz, 70er-Jahre

Die Wagenkupplung des Trammotorwagens Be 2/2 Nr. 206 und des Anhängewagens Nr. 1169 vor dem Depot Dreispitz, 1969

Die Wagenkupplung des Motorwagens Be 4/4 Nr. 461 und des Anhängewagens Nr. 1464 an der Haltestelle Bruderholz, 2015

Gekuppelte DÜWAG-Trammotorwagen vor dem Depot Dreispitz im Oktober 2015

Gekuppelte Trammotor- und Anhängewagen vor dem Depot Dreispitz, September 2016

Ein Tramzug der Serie Be 4/4 der Linie 14 in der neuen Unterführung zum Stadion St.Jakob, 1969

Ein damals normaler Tramzug der Linie 14, bestehend aus Be 4/4 und B4 in der neuen Unterführung zum Stadtion St.Jakob, 1969

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 469 auf Linie 16 an der Haltestelle Barfüsserplatz, 1975

Zwei Tramzüge der Serie Be 4/4 der Linien 15 und 3 am Aschenplatz, 1970. Im Hintergrund das Turmhaus.

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 469 auf der Bruderholzlinie 16, die Haltestelle Wolfsschlucht verlassend, 1970

Tramzug der Linie 15 mit Motorwagen Be 4/4 Nr. 463 und Anhängewagen Nr .1477 an der Endhaltestelle Bruderholz, 2015

Seitenansicht des schönen Trammotorwagens Be 4/4 Nr.461 an der Haltestelle Bruderholz, 2015

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.461 und Anhängewagem Nr.1464 auf der Linie 16 bei der Endhaltestelle Bruderholz, 2015

Schöne Ansicht des Trammotorwagens Be 4/4 Nr.461 an der Wechselhaltestelle Bruderholz (Linie 16/LInie 15), 2015

Linie 15 mit Trammotorwagen Be 4/4 Nr.463 an der Endhaltestelle Bruderholz, 2015

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.463 die Haltestelle Bahnhofeingang Gundeldingen anfahrend, 2015

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.461 an der Wechselhaltestelle Bruderholz (Linie 15/Linie 16) 2015

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.464 an der Haltestelle Bahnhofeingang Gundeldingen, 2015

Frontansicht des Motorwagens Be 4/4 Nr.461 an der Haltestelle Bruderholz, 2015

Im Jahre 1930 wurden in der Kleinhüninger-Anlage bereits Tramschienen verlegt. Vorstufe für ein Tram nach Weil am Rhein? Foto von 1959

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 205 an der Endstation Mustermesse 1970 - im Hintergrund das ehemalige Hotel Admiral

Ein Tramzug der BEB (Bisseck-Bahn) an der Haltestelle Dreispitz im Jahre 1969

Ein Tramzug der BEB an derr Haltestelle Dreispitz im Jahre 1969

Ein Tramzug der BEB (Bisseck-Bahn) die Haltestelle Dreispitz verlassend, 1969

Der Motorwagen Ce 2/4 Nr.12 der BEB (Birseckbahn) an der Haltestelle St.Johanns-Platz, Mai 2018

Der Trammotorwagen Ce 2/4 Nr.12 der BEB (Birseckbahn) die Haltestelle St.Johanns-Platz verlassend, Mai 2018

Original-Email-Schild von einem Trammotorwagen der BEB (Birseck-Bahn)

Eröffnungsfahrt der Tramlinie nach Hüningen am 17.Dezember 1910. Im Hintergrund das Rathaus.

Die Mittlere Brücke mit zwei Tramzügen der Linien 4 und 6 mit Blick Richtung Grossbasel: Martinskirche, Café Spillmann, Buchhandlung Wepf, Globus, ca. 1947

Die Mittlere Brücke mit zwei Trammotorwagen der Linie 6. Blick Richtung Grossbasel Blaues Haus, Martinskirche, Café Spillmann, Buchhandlung Wepf, Globus, Restaurant Lällekönig, Schifflände, ca. 1947

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 und 176 in der Aeschenvorstadt, 1969

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.181 an der Haltestelle Barfüsserplatz, 1975

Zwei Tramzüge (Serie Be 2/2) der Linien 2 und 24 an der Haltestelle Bahnhof SBB im Jahre 1960

Zwei Tramzüge, Be 2/2 Nr. 69 und ein Be 4/4 der komfortablen Ringlinie 2, an der grosszügigen Haltestelle Schützenhaus im strengen Winter 1962/63

Der Tramzug der Linie 2 mit Be 2/2 Nr. 150 an der Haltestelle Kunstmuseum im harten Winter 1962/63

Die grosse BVB-Werkstätte Klybeck (durch den Maschenzaun fotografiert) 1969

Zwei Trammotorwagen der Serie Be 2/2 der Lörracher Linie 6 kreuzen sich am Marktplatz mitten in Lörrach, 1960

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.61 im Zentrum von Lörrach den Marktplatz anfahrend, 1960

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 46 der Lörracher Linie 6 wartet an der Grenze Riehen auf Fahrgäste aus Basel, 1960

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.56 der Lörracher Linie 6 vor dem Bahnhof in Lörrach, 1960

Ein Tramkurs der Linie 1 in der Entenweidstrasse (vor der Verlegung in die Gasstrasse) 1960

Massenandrang aufs Tram nach einem Spiel an der Fussball-WM 1954

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 210 - der Hundertmillionste Fahrgast der BVB im Jahre 1963

Gedränge am Aeschenplatz auf das Tram der Linie 1 Richtung Bahnhof SBB, 1964

Gedränge an der Haltestelle Aeschenplatz auf der Linie 14 Richtung Schifflände, 1960

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.181 an der Haltestelle Bahnhof SBB, 2016

Frontansicht des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.181 an der Haltestelle Bahnhof SBB, Februar 2016

Gesamtansicht der grossen BVB-Busgarage an der Rankstrasse, 2018

Das am 1.Juni 1900 eröffnete Tramdepot Morgarten im Oktober 2017. Hier fand 1968 die Eröffnungsfeier des Tramclub Basel statt.

Der Motorwagen «Dante Schuggi« wagt sich aus dem Morgarten-Tramdepot, Oktober 2017

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.450 (Dante Schuggi) beim Depot Morgarten, Oktober 2017

Der Be 4/4 Nr.450 «Dante Schuggi« und Motorwagen Nr.163 an der Schifflände, im Hintergrund der Spiegelhof, 2014

Der legendäre Trammotorwagen Be 4/4 Nr.450 (Baujahr 1914) «Dante Schuggi« während einer abendlichen Kursfahrt, Juni 2014

Wichtige Hinweis-Schilder im Trammotorwagen Ce 4/4 Nr. 450 «Dante Schuggi» im Jahre 2018

Detail im Motorwagen Ce 4/4 Nr. 450 «Dante Schuggi» - Die Notbremse (Foto 2018)

Schilder im Trammotorwagen Be 2/2 Nr.163

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.163 während einer abendlichen Kursfahrt, Juni 2014

Blick ins Depot Dreispitz, rechts zwei DÜWAG Trammotorwagen und links einige Oldtimer-Fahrzeuge, Oktober 2015 (das wäre der ideale Platz für ein Trammuseum)

Blick ins Depot Dreispitz mit den DüUWAG-Trammotorwagen Nr.628 und 655, Oktober 2015 (das wäre der ideale Platz für ein Trammuseum)

Die DÜWAG Nr.650 und 646 in Doppeltraktion an der Haltestelle Eglisee, Juli 2015. Die DÜWAG waren beim Personal und den Fahrgästen sehr beliebt.

Zwei DÜWAG-Trammotorwagen Be 4/6 Nr.639 und Nr.644 auf der Linie 14 während der Fahrt auf der Mittleren Brücke, Juli 2015

DÜWAG-Trammotorwagen Be 4/6 Nr.644 und vorne die Nr.639 auf der Linie 1/14, Mittlere Brücke im Juli 2015. Dank einem positiven Ausgang in einer Volksabstimmung wurden die DÜWAG-Trammotorwagen angeschafft!

Der bestens bekannte Einsteigeknopf an den DÜWAG Trams. Die DÜWAG waren beim Personal und den Fahrgästen sehr beliebt.

Der Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.678 mit dem Anhängewagen Nr.1478 an der Haltestelle Bad.Bahnhof im Juli 2015

Frontansicht des Trammotorwagens Be 4/6 S Nr.678 an der Kehrschleife Eglisee, Juli 2015

Der Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.678 mit dem Anhängewagen Nr.1478 an der Endhaltestelle Eglisee im Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.662 an der Endhaltestelle Eglisee im Oktober 2015

Innenaufnahme des Trammotorwagens Be 4/6 S Nr.678 an der Haltestelle Bad.Bahnhof, Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.464 in der Gundeldingerstrasse, 25.Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/6 Nr.667 die Haltestelle Kannenfeldplatz anfahrend, 2016

Trammotorwagen Be 4/6 Nr.667 an der Haltestelle Kannenfeldplatz, 2016

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.478 mit zwei B4-Anhängewagen in voller Fahrt gegen die Haltestelle Dreirosenbrücke, 2016

Zwei B4-Anhängewagen Nr.1484 und Nr.1490 mit dem Trammotorwagen Be 4/4 Nr.478 an der Haltestelle Dreirosenbrücke, 2016

Der lange Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.685 auf der Mittleren Brücke Richtung Grossbasel fahrend, Juli 2015

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.491 mit zwei Anhängewagen an der Haltestelle Rheingasse im Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.502 auf der Überlandlinie 14 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Juli 2015

Der Gelenk-Trammotorwagen Be 4/6 Nr.676 an der Spiegelgasse, Endstation der Linie 16 im Jahre 2016

Trammotorwagen Be 4/4 Nr.491 mit zwei Anhängewagen auf der Linie 14 an der Haltestelle Rheingasse, Juli 2015

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.497 auf der Linie 3, die Haltestelle Bankverein anfahrend, Juli 2105

Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.662 (Linie 14) auf der Mittleren Brücke im Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.666 auf der Bruderholzlinie 16 an der Haltestelle Bankverein, Juli 2015

Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.676 auf der Linie 16 die Haltestelle Schifflände anfahrend, Juli 2015

Der Gelenk-Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.675 der Linie 15 an der Schifflände, 2015

Der Gelenk-Trammotorwagen Be 4/6 S Nr.677 (Linie 16) verlässt die Haltestelle Bahnhofeingang Gundeldingen, 2015

Der Trammotorwagen Be 4/6 Nr.666 auf der Linie 16 an der Haltestelle Marktplatz 2015

Seitenansicht des Trammotorwagens Be 4/6 S vor dem Parkhaus am Messeplatz, 2016

Die Gelenk-Tammotorwagen Be 4/6 Nr.677 und Nr.605 auf der Linie 16 an der Haltestelle Bahnhofeingang Gundeldingen, 2015

Frontansicht des Trammotorwagens Be 4/6 Nr.663 an der Endhaltestelle Bruderholz mit FCB-Fähnchen, Mai 2016

Trammotorwagen Be 4/6 Nr.685 an der Haltestelle Marktplatz, Mai 2016

Kopfansicht des Trammotorwagen Be 4/6 Nr.685 mit FCB-Fähnchen anlässich des Meistertitels 2016

Der Trammotorwagen Be 4/6 Nr.663 an der Haltestelle Bruderholz 2016

Interessantes Foto des Motorwagens Be 4/4 Nr.487 mit der Spiegelung der Uhr von der Rundhofhalle in einem Seitenfenster. 2016

Der Gelenk-Trammotorwagen Be 4/6 Nr.672, an der Haltestelle Bahnhof SBB, hinterer Ausgang, September 2017

Der Trammotorwagen Be 4/6 Nr.672, die Haltestelle Bahnhof SBB, hinterer Ausgang, verlassend, September 2016

Der FCB-Trammotorwagen Be 4/4 an der Endhaltestelle Eglisee, 2016

Der FCB-Trammotorwagen Be 4/4 mit zwei B4-Anhängewagen an der Endhaltestelle und Schlaufe Eglisee, 2016

Birsigtalbahn BTB oder Birseckbahn BEB oder BLT-Tram? - Eine Erinnerung an die BTB und BEB, 2015

Ein schönes Foto vom Trammotorwagen Be 4/6 Nr.663 auf der Linie 16 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017

Be 4/6 Nr.678 der Linie 16 an der Haltestelle Barfüsserplatz, 2017

Be 4/4 Nr. 600 und Be 4/6 Nr. 678 auf der Linie 16 durchqueren im Mai 2017 den Barfüsserplatz

Blick «aufs Dach» des Trammotorwagens Be 4/4 Nr. 590 der Linie 16, Mai 2017

Der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.488 und der Anhängewagen B4 Nr.1477 auf der Linie 15 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017

Ein Tramzug der Linie 16 mit Niederflur-Anhänger an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017

Zwei Trammotorwagen der Serie Be 4/4: Nr.492 mit Anhängewagen und einem anderen Be 4/4 an der Haltestelle Barfüsserplatz, September 2019

Die Tramhaltestalle Messeplatz, direkt unter der neuen Messehalle, 2016

Eine Tramkomposition, bestehend aus Motorwagen Be 4/4 und zwei B4-Anhängern währened der Fahrt beim Messeplatz 2016

Der Tram-Anhängewagen B4 Nr.1482 in einer Ecke des Novartis-Geländes 2014

Der Anhängewagen B4 Nr.1463 an der Haltestelle «Messeplatz», 2016

Der neue BVB-Bus Nr.7009 auf der Linie 36 an der Haltestelle Schifflände, 2015

Die neue Endhaltestelle der Linie 8 auf der Eisenbahn-Brücke in Weil am Rhein, Januar 2015

Trammotorwagen Combino Nr.321 schlängelt sich durch die neu geteerte Gerbergasse, August 2016

Ein Combino der Linie 6 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017.jpg

Der neue Flexiti-Tranzug Nr.5016 auf der Linie 8 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017

Zwei Tramzüge der neuesten Generation durchqueren den Barfüsserplatz, Mai 2017

Hinweispapier in den DÜWAG-Trams und im Anhängewagen vor dem Depot Dreispitz, Oktober 2015

Der Anhängewagen Nr. 1446 vor dem Depot Dreispitz (vor Verlad nach Belgrad) Oktober 2015

Nochmals der Anhängewagen Nr. 1446 vor dem Depot Dreispitz (vor Verlad nach Belgrad) Oktober 2015

Die überall beliebten DÜWAG-Motorwagen vor dem Depot Dreispitz, bereit zum Verladen nach Belgrad, Oktober 2015 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Das altbekannte «Gesicht» der erfolgreichen und beliebten DÜWAG-Trammotorwagen Nr.637, 651 und 653 vor dem Depot Dreisptz , Oktober 2025

Hintere Ansicht der DÜWAG-Trammotorwagen Nr.642 und 645 auf der Abstellanlage vor dem Depot Dreispitz, Oktober 2015

Der DÜWAG-Trammotorwagen Nr.642 vor dem Depot Dreispitz, Oktober 2015 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Die gekuppelten DÜWAG Nr.637 und 647, Depot Dreispitz, Oktober 2015 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Die Trammotorwagen DÜWAG Nr.651, 653 und 637 vor dem Depot Dreispitz, Oktober 2015

Hintere Ansicht der DÜWAG-Trammotorwagen Nr.642, 645 und 647 vor dem Depot Dreispitz, Oktober 2015 (DÜWAG = DÜsseldorf WAGgon)

Das alte, schöne und immer noch das beste BVB-Signet am Trammotorwagen Be 2/2 Nr.190. Frage: warum etwas neues, wenn sich das hergebrachte bewährt hat?

Die BVB in Belgrad: Der DÜWAG-Trammotorwagen Be 4/6 Nr. 630 mit einem B4-Anhänger in einer Strasse in Belgrad. Sommer 2017, Foto: Th.Unmüssig, Basel

Der BVB-DÜWAG Be 4/6 Nr.611 mit einem BLT-Anhänger in den Strassen Belgrads. Sommer 2017, Foto: Th.Unmüssig, Basel

BVB und BLT in Belgrad vereint: ein BVB-DÜWAG-Trammotorwagen und ein BLT-Anhäner in einer Strasse in Belgrad. Sommer 2017, Foto: Th.Unmüssig, Basel

Tramzug der BLT mit dem Motorwagen Nr.112 (Baujahr 1975) der am 4.Januar 2016 nach Belgrad abgegeben wurde am Bahnhof SBB

Beschriftung auf einem Tramwagen der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Das Verwaltungsgebäude der «Thüringer Waldbahn« in Gotha, Oktober 2018

Aktive Entwicklungshilfe! Einer von sechs Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Einer von sechs Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Ein dreiteiliger Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Ein Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Einige Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Entwicklungshilfe!! Ein Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018

Einige Trammotorwagen der BLT vor der Wagenhalle der «Thüringer Waldbahn» in Gotha, Oktober 2018 als aktive Entwicklungshilfe!

Ein Trammotorwagen der «Thüringer Waldbahn« auf der fahrt nach Gotha, Oktober 2018

Ein Trammotorwagen der «Thüringer Waldbahn« in den Strassen von Gotha, Oktober 2018

Ein Trammotorwagen der «Thüringer Waldbahn« in einer Strasse von Gotha, Oktober 2018

Zwei Trammotorwagen der «Thüringer Waldbahn« an einer Haltestelle in Gotha, Oktober 2018

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 im Kontrast mit den Neubauten beim Bahnhof Basel am Sonntag 4.November 2018

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 verlässt die Haltestelle «Peter Merian», November 2018

Konträres Foto-Motiv mit dem Motorwagen Be 2/2 Nr.156, 4.November 2018

Hinweisschild im Trammotorwagen Be 4/4 Nr.659, September 2016

Die Trammotorwagen Be 4/6 Nr.664 und Nr.659 warten auf ihr unrühmliches Ende, Depot Dreispitz September 2016

Diverse Trammotor- und Anhängewagen stehen auf dem Vorplatz des Depots Dreispitz bereit zum verschrotten, September 2016

Die Trammotorwagen Be 4/6 Nr.664 und Nr.659 vor dem Depot Dreispitz September 2016

Hinweisschild in der Führerkabine des Trammotorwagens B4/4 Nr.469 September 2016

Die Frontscheibe des Motorwagens Be 4/4 Nr.469, September 2016

«Nicht einsteigen» - bereit zum Verschrotten, September 2016

Einer der schönen und beliebten Trammotorwagen der Serie Be 4/4, Nr.469 bereit zum verschrotten, 2016

Frontansicht der Trammotorwagen Be 4/4 Nr.473 und Nr.469 vor dem Depot Dreispitz, September 2016

Die Trammotorwagen Be 4/4 Nr.473 und Nr.469 und der Anhängewagen B4 Nr.1455 bereit zum verschrotten auf dem Areal des Depots Dreispitz, September 2016.

Die Trammotorwagen Be 4/4 Nr.473 und Nr.469 vor dem Depot Dreispitz, September 2016

Die Trammotorwagen Be 4/4 Nr.473 und Nr.469 und der Anhängewagen B4 Nr.1455 vor dem Depot Dreispitz, September 2016

Ein letzter Blick ins innere eines B4-Motorwagens........dann Abfahrt zur Verschrottung, September 2016

Vier Anhängewagen der Serie B4 Nr.1465, 1468, 1474 und 1469 bereit zur Verschrottung, Depot Dreispitz 2016

Drei Anhängewagen warten auf ihr unrühmliches Ende, Depot Dreispitz September 2016

Der Trammotorwagen Be4/4 Nr.469 und der Anhängewagen B4 Nr.1474 in gutem Zustand, aber bereit zur Verschrottung, Depot Dreispitz September 2016

Trammotorwagen Be4/6 Nr.664 und Anhängewagen B4 Nr.1468

Kuppelverbindungen zwischen Trammotor- und Anhängewagen, Depot Dreispitz 2016

Anhängewagen B4 Nr.1480, Nr.1494 und andere stehen vor dem Depot Dreispitz, bereit zur Verschrottung, Juni 2018

Diverse Anhängewagen der Serie B4 und der Motorwagen Nr.501 warten vor dem Depot Dreispitz auf ihr unrühmliches Ende, November 2018

4 Gelenkbusse (Nr.784,764) und der Trammotorwagen Be 4/6 Nr.668 vor dem Depot Dreispitz im April 2017

Vier Gelenkbusse vor dem Depot Dreispitz im April 2017

Einige ausrangierte Busse in der Abstellanlage hinter dem Depot Dreispitz, November 2018

Hintere Ansicht von ausrangierten Busse der BVB in der ehemaligen Abstellanlage hinter dem Depot Dreispitz, November 2018

Hinweis in der Führerkabine des Trammotorwagens Be 4/6 Nr.668 im April 2017

Die von Vandalen total versprayten Anhängewagen B4 Nr.1477 und Nr.1484 vor dem Depot Dreispitz. Januar 2018

Die drei von Vandalen total versprayten Anhängewagen B4 Nr. 1404, Nr.1477 und Nr.1484 vor dem Depot Dreispitz. Januar 2018

Der nigalnagelneue Trammotorwagen Nr.6001 an der Endhaltestelle der Linie 3 Burgfelden Grenze, April 2017

Ein Blick in den Innenraum des neuen Trammotorwagens Nr.6001, April 2017

Der nigelnagelneue Flexiti-Tramzug Nr.5036 auf der Linie 3 an der Haltestelle Barfüsserplatz, Mai 2017

Die Spalenvorstadt mit einem neuen Flexity-Tram Nr.5023 der Linie 3 im Juni 2018

Zur Verlängerung der Linie 3 nach St.Louis wurden die Schienen bereits verlegt, April 2017

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 während einer Probefahrt auf der Mittleren Brücke 2015

Detailaufnahme des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.215, im Hintergrund ein Combino, 2016

Trammotorwagen Be 22 Nr.163 während einer Sonderfahrt in der Gerbergasse

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.163 und der 2-achsige Anhängewagen Nr.702 vor der BVB-Werkstätte im November 2016

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.163 und der Anhängewagen Nr.702 kurz vor der Abfahrt vor der BVB-Werkstätte im November 2016

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.163 und der Anhängewagen Nr.702 vor der BVB-Werkstätte im November 2016

Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 mit dem Brose-Nummernschild der Linie 22 (Schifflände - St.Jakob)

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Die Linie 22 (Schifflände - St.Jakob) mit Motorwagen Be 2/2 Nr.190 an der Endhaltestelle Schifflände, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Sommerwagen C2 Nr.281 auf der Linie 22 die Haltestelle Schifflände verlassend, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Sommerwagen C2 Nr.281 auf der Linie 22 die Haltestelle St.Jakob verlassend, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Sommerwagen C2 Nr.281 auf der Linie 22 Richtung Marktplatz fahrend, 2016

Hinweisschild im Sommeranhängewagen B Nr.281 mit Baujahr 1900 bis 1906 im Jahre 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Im Sommerwagen C2 Nr. 1077 (277) auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz; im Hintergrund das Rathaus

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Das berühmte Nummernschild der Linie 22 im Strassenverkehr, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 die Haltestelle Barfüsserplatz verlassend, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 an der ehemaligen Haltestelle Hauptpost. 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz. 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz; im Hintergrund das Rathaus, 201

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 die Haltestelle Marktplatz anfahrend. 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.190 und ein Sommerwagen auf der Linie 22 an der Haltestelle Barfüsserplatz, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Der Motorwagen Be 2_2 Nr.215 auf der Linie 22 an der Endhaltestelle St.Jakob_Schänzli, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Der Motorwagen Be 2/2 Nr.215 auf der Linie 22 die Haltestelle Marktplatz anfahrend, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Der Motorwagen Be 2/2 Nr.215 auf der Linie 22 an der Endhaltestelle St.Jakob, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Sommerwagen C2 Nr.281 auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Sommerwagen C2 Nr.281 auf der Linie 22 an der Haltestelle St.Jakob, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.190 und ein Sommerwagen auf der Linie 22 an der Haltestelle St.Jakob, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.190 und ein Sommerwagen auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.190 mit einem Sommerwagen auf der Linie 22 an der Haltestelle Marktplatz, 2016

Hundert Jahre Tram nach St.Jakob. Motorwagen Be 2/2 Nr.47 auf der Linie 22 an der ehemaligen Haltestelle Hauptpost. Im HIntergrund das Unternehmen Mitte. 2016

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 «Zum Sod« auf dem Depot-Vorplatz-Areal, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Frontansicht des Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 vor dem Depot-Dreispitz, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 und der Schneepflug Be 2/2 Nr.2022 beim Dreispitz-Depotareal, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Oberer Teil des Trammotorwagens Be 2/2 Nr.156 mit den gut sichtbaren Brose-Nummernschild vor dem Depot Dreispitz, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Der Schneepflug Be 2/2 Nr.2022 beim Depot-Vorplatz-Areal, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Zwei Trammotorwagen der Serie Be 2/2 Nr.47 und Nr.163 vor dem Depot Dreispitz, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Das Nummernschild der Linie 22 mit einem Berner-Fähnlein. Juni 2018

Der schöne Trammotorwagen Be 2/2 Nr.47 mit einem der beliebten Sommerwagen vor dem Depot Dreispitz, Juni 2018

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Der Schneepflug Nr.2022 neben dem Anhängewagen Nr.1193 vor dem Depot-Dreispitz, Juni 2018

Der Schneepflug Be 2/2 Nr.2022 auf dem Depotvorplatz des Tramdepozts Dreispitz, Juni 2018

Weichen auf dem Vorplatz des Depots Dreispitz im Oktober 2021

Blick in das schöne Tramdepot Dreispitz mit den Oldtimern, Okt.2021

Blick in das schöne Tramdepot Dreispitz mit den Oldtimern, Okt.2021

Betriebstag 50 Jahre Tramclub Basel: Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.156 «Zum Sod« steht als «Fotomodell» vor dem Depot-Dreispitz, Juni 2018

Blick in das grosse Depot Dreispitz mit der schönen Holzdecke, Oktopber 2021

Der schön restaurierte Trammotorwagen Be 2/2 Nr.47

Der sich in tadellosem Zustand befindliche Trammotorwagen Be 2/2 Nr. 47 im Depot Dreispitz, Oktober 2021

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.181 wartet auf Fahrgäste vor dem Depot Dreispitz im Oktober 2021

Blick in den Fahrgastraum des Motorwagen Be 2/2 Nr.181, JPG

Stirnseite des Motorwagens Be 2/2 Nr.156

Detailansicht des Motorwagens Nr. 309

Die Plattform des Tramwagens Nr.309

Die schönen Türöffner aus Messing vom Motorwagen Nr.126

Die beiden Trammotorwagen Be 4/4 Nr. 485 und 488, Oktober 2021

Eine schöne Seitenaufnahme des Anhängewagens Nr.1303

Ein schöner Tramzug mit Motorwagen Be 4/4 Nr.413 im Depot Dreispitz, Oktober 2021

Gekoppelter Trammotorwagen mit Anhängewagen, Oktober 2021

Motorwagennummer Nr.126

Die heute gebräuchliche Wagen-Nummernbezeichnungen der BVB

Andere Ansicht des reich verzierten BVB-Strommast-Kandelabers auf dem Aeschenplatz. Ein kaum beachtetes Kunstwerk aus den Anfängen des Basler Trambetriebs (BStB) 1895 Foto November 2020

Dieser wunderbare Strommast-Kandelaber auf dem Aeschenplatz. Ein kaum beachtetes Kunstwerk aus den Anfängen des Basler Trambetriebs (BStB) 1895, Foto November 2020

Detailaufnahme des kunstvollen Strommast-Kandelabers auf dem Aeschenplatz. Ein leider kaum beachtetes Kunstwerk aus den Anfängen des Basler Trambetriebs (BStB) 1895, Foto November 2020

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 steht an der Fasnacht 2016 dem Fasnachtscomite zur Verfügung

Der Trammotorwagen Be 2/2 Nr.215 auf der Wettsteinbrücke als Fasnachts-Comite-Unterkunft

Fasnacht 2016, der Wagen der Grenzwaggis mit dem Sujet «BVB kennt keine Grenzen« Linie 8 nach Weil am Rhein

Ein lustiges selbstgebasteltes Drämmli der Linie 6 an der Kinder-Fasnacht 2017 (zum Glück noch mit dem schönen alten Eidenbenz-Signet)

Der Trammotorwagen Be2/2 Nr. 163 mit Lyrabügel an der Haltestelle Stadttheater als Fasnachts-Comite-Unterkunft 2018

Der Oldtimer-Trammotorwagen Be2/2 Nr. 163 an der Haltestelle Stadttheater als Fasnachts-Comite-Unterkunft 2018

Frontansicht des Trammotorwagen Be2/2 Nr. 163 an der Haltestelle Stadttheater. Bereitgestellt als Fasnachts-Comite-Unterkunft 2018

Der B4-Anhängewagen Nr.1482 als Magazin im Hafenbecken 1 des Basler Rheinhafens, Januar 2022

Der BVB-Anhängewagen Nr.1482 dient im Hafenbecken 1 als Magazin für Arbeiten, Januar 2022

Ein Requisit der Spezi-Clique Alti Garde mit dem Sujet «Tramlinie 3 nach St.Louis» an der Fasnacht 2018 in der Freien Strasse

Trammotorwagen Be 2/2 Nr153 vor dem Käpperlijoch auf der Mittleren Brücke

BVB ? - Fahrkarte für die S-Bahn in Berlin. BVB = Berliner Verkehrs Betriebe DDR, 1974

Erstes Inserat der BVB für Einmannbetrieb auf der Linie 6 am 7.Juli 1969 (zum Vergrössern 1x auf das Bild klicken)

Der «Vogel Gryff» - Die Zeitung der igk (Interessen Gemeinschaft Kleinbasel) mit einem Bericht über 90 Jahre Kleinhüningertram vom 15.Mai 1987

Verschiedene BVB-Billette, wie sie in den 60er-Jahren noch üblich waren (zum Vergrössern 1x auf das Bild klicken)

Verschiedene Tram-Billette der BVB und der BEB (zum Vergrössern 1x auf das Bild klicken)

Ehemalige Trambillette der BEB (Birseck-Bahn)

Verschiedene BEB-Bilettblöckli bis Gründung der BLT.

Eine Mehrfahrtenkarte der BVB und der BLT (Linie 10) von 1980

Übersichtsplan der Basler Strassenbahnen ca.1910

BVB-Orientierungsplan 1949

BVB-Linienführungs- und Taxgrenzenplan 1958

Linienführungs- und Taxgrenzenplan der BVB 28.November 1960

BVB-Netzplan von 1963 im Offiziellen Stadtplan von Basel

Liniennetz und Tarifplan der BVB 1968

Linienplan der BVB vom 19.Oktober 1970

Liniennetzplan der BVB von 1972

Linienplan der BVB vom 16.Oktober 1972

Linienplan der BVB vom 22.Oktober 1973

Liniennetzplan der BVB vom 1.Januar 1975

Linienplan der BVB vom 18.Oktober 1976

Linienplan Tarifverbund BASEL, Ausgabe September 1980

BVB-Liniennetzplan 2018

Der BVB-Linienplan im Stadtplan von 1990 (Lehrmittelverlag) 1

Der BVB-Linienplan im Stadtplan von 1990 (Lehrmittelverlag) 2

Der BVB-Linienplan im Stadtplan von 1990 (Lehrmittelverlag) 3

Der BVB-Fahrzeugbestand im Jahre 1976

BVB-Rollmaterial im täglichen Einsatz, Gültig ab 22.Mai 1977

Linienplan anlässlich der Vollsperrung am Steinenberg, September 2017

Vollsperrung am Steinenberg - Umleitung aller Tramlinien im September 2017

Tram-Motorwagen Be 2/2 Serie 23-55 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/2 Serie 56-69 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/2 Serie 101-136 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/2 Serie 137-172 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/2 Serie 173-206 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/2 207-216 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/3 Nr.301 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/3 Nr.303 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 4-4 Nr.400 «Dante Schuggi» (Zeichnung BVB)

Reklame-Motorwagen Xe 2/2 Serie 2051-2054 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 4/4 Serie 401-452 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 4/4 Serie 457-476 (Zeichnung BVB)

Tram-Motorwagen Be 2/4 Serie 251-253 (Zeichnung BVB)

Instruktions-Motorwagen Xe 2/2 Nr.2060 (Zeichnung BVB)

Gelenk-Trammotorwagen Be 4/6 DÜWAG Serie 623-658 (Zeichnung BVB)

Allg.Dienstordnung öffl.Verwaltung des Kantons Basel-Stadt, 3.Mai 1923

Erster Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1902

Zweiter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1903

Dritter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1904

Vierter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1905

Fünfter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1906

Sechster Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1907

Siebenter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1908

Achter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1909

Neunter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1910

Zehnter Geschäftsbericht des Verwaltungsrates der BEB 1911

Birseck-Bahn Fahrplan Winter 1908/1909 Vorderseite

Birseck-Bahn Fahrplan Winter 1908/1909 Rückseite

Fahrplan BEB ab 4.Mai 1947 Vorderseite

Fahrplan BEB ab 4.Mai 1947 Rückseite

B.St.B. Auszug Cirkular-Sammlung, 1907

Birseck-Bahn Tarif, 01.01.1904

B.St.B. Statuten, 1912

Birseck-Bahn Provisorischer Tarif 15.06.1918

Transportreglement Schweiz.Eisenbahn und Dampfschiffunternehmungen 1.Januar 1894, Anhang II, gültig vom 1.Februar 1912 an.

Birseck-Bahn Fahrdienst-Reglement 01.01.1916

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